MĂ©tro de Lyon !
L’Alstom MPL75.
Le MPL75 signifiant « MĂ©tro – Pneus- Lyon – 1975 » est un type de mĂ©tro circulant actuellement sur la ligne A du rĂ©seau TCL.
Il circulait Ă©galement sur la ligne B de 1978 Ă 2022.
Tranche 1 (n°601 à 622) livrées en 1978.
Tranche 2 (n°623 à 632) livrées en 1981.
Informations
| Constructeur |  |
| Composition d’un train | Motrice + Remorque + Motrice |
| Longueur d’un train | 54,37 m |
| Vitesse maximale | 90km/h |
| Conduite | Pilotage automatique avec conducteur (possibilité de passer sur une conduite manuelle à tout moment) |
| DĂ©pĂ´t |
|
| Tension d’alimentation | 750V en continu |
| Bogies | 4 bogies moteurs + 2 bogies porteurs |
| Livraisons | 1978 Ă 1981 Â |
| Rames réformées ou HS | Rame n°608 |
| Affectations |
|
Keolis Lyon UnitĂ© de transport du MĂ©tro A-B (Poudrette) jusqu’Ă 2024.
Depuis 1978
De 1978 Ă 2022Parc roulant du MPL75
Numéro (remorques) | Composition des motrices | Mise en service | Radiation | État actuel |
601 | 501-502 | 1978 | En service | Â |
602 | 503-504 | 1978 | En service | Â |
603 | 505-506 | 1978 | En service | Â |
604 | 507-508 | 1978 | En service | Â |
605 | 509-510 | 1978 | En service | Â |
606 | 511-512 | 1978 | En service | Â |
607 | 513-514 | 1978 | En service | Â |
608 | 515-516 | 1978 | Hors service depuis 2018 | La 608 est la rame prototype. Elle est hors-service depuis 2018 Ă la suite d’un incendie d’une des motrices sur la ligne B près de Jean-MacĂ©. |
609 | 517-518 | 1978 | En service | Â |
610 | 519-520 | 1978 | En service | Â |
611 | 521-522 | 1978 | En service | Â |
612 | 523-524 | 1978 | En service | Â |
613 | 525-526 | 1978 | En service | Â |
614 | 527-528 | 1978 | En service | Â |
615 | 529-530 | 1978 | En service | Â |
616 | 531-532 | 1978 | En service | Â |
617 | 533-534 | 1978 | En service | Â |
618 | 535-536 | 1978 | En service | Â |
619 | 537-538 | 1978 | En service | Â |
620 | 539-540 | 1978 | En service | Â |
621 | 541-542 | 1978 | En service | Â |
622 | 543-544 | 1981 | En service | Â |
623 | 545-546 | 1981 | En service | Â |
624 | 547-548 | 1981 | En service | Â |
625 | 549-550 | 1981 | En service | Â |
626 | 551-552 | 1981 | En service | Â |
627 | 553-554 | 1981 | En service | Â |
628 | 555-556 | 1981 | En service | Â |
629 | 557-558 | 1981 | En service | Â |
630 | 559-560 | 1981 | En service | Â |
631 | 561-562 | 1981 | En service | Â |
632 | 563-564 | 1981 | En service | Â |
Quelques informations...
Les rames ne disposent pas de climatisation ni de chauffage. Du chauffage est nĂ©anmoins prĂ©sent en cabines avec la prĂ©sence d’un ventilateur pour l’Ă©tĂ©. Pour plus de confort l’Ă©tĂ©, des impostes ouvrantes ont Ă©tĂ© ajoutĂ©es sur 26 rames pour une meilleure circulation de l’air.
La rame n°632 est l’unique rame qui a dĂ©jĂ circulĂ©e en composition 4 voitures Ă l’aide d’une remorque en plus numĂ©rotĂ©e 708.
Les rames MPL75 ont subies plusieurs rénovations & changements :
De 1998 Ă 2002, passage des rames de la livrĂ©e orange en livrĂ©e actuelle « MĂ©tro TCL ». De 2011 Ă 2012, changement d’intĂ©rieur avec un nouveau placement des sièges « à l’anglaise » et une nouvelle sellerie.
Depuis 2022, seconde renovation pour 26 rames chez « ACC M » situĂ© Ă Clermont-Ferrand. Une rĂ©novation surtout technique pour continuer d’exploiter ces rames jusqu’Ă l’automatisation de la ligne A dans les annĂ©es 2030-2035. Les rames sans impostes ouvrantes ne seront pas rĂ©novĂ©es, ce sont les futures rames qui seront rĂ©formĂ©es.
